螺桿空壓機的市場占有率還是蠻高的，今天成都空壓機租賃小編給大家講一講，電動螺桿空壓機四大系統(tǒng)。
 螺桿空壓機是當代最流行的結構型式。與傳統(tǒng)的活塞空壓機相比，螺桿空壓機最突出的優(yōu)點是可靠性高，此外無振動，噪音易消除，排氣純凈。
 螺桿空壓機的核心部件是機頭，機頭主要由轉(zhuǎn)子、汽缸、軸承座、軸承和軸封組成。機頭工作時需要輸入動力，需要潤滑、冷卻，因此機頭必須安裝在系統(tǒng)中才能工作。

一、空氣流程：
 據(jù)成都空壓機租賃小編所知，氣體由空氣濾清器濾除塵埃之后，經(jīng)由進氣閥進入機頭被壓縮，并與潤滑油混和。與油混和的壓縮空氣排至油氣分離桶，再經(jīng)油氣分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后進入用氣管網(wǎng)。
二、潤滑油流程：
 1、由于油氣桶內(nèi)的壓力比機頭進氣腔高，潤滑油在壓差驅(qū)動下經(jīng)過溫控閥、油冷卻器和油過濾器，然后分成兩路進入機頭，一路直接噴入壓縮腔，另一路經(jīng)過軸承組后再進入壓縮腔，在壓縮腔內(nèi)與空氣混和后排入油氣桶。絕大部分油經(jīng)過粗分離后沉淀在油氣桶下部，少量油霧經(jīng)過油氣分離濾芯后沉積在濾芯底部，然后被回油管引入機頭進氣腔。
 2、潤滑油在機頭內(nèi)除潤滑作用外，還起冷卻和密封作用。潤滑油熱容量比較大，每升高一度所需熱量遠遠大于空氣。驅(qū)動機輸入到機頭的能量都將轉(zhuǎn)化為熱量，為了控制溫升，向機頭內(nèi)噴入潤滑油，用潤滑油吸收大部分熱量。潤滑油在機頭內(nèi)呈霧態(tài)分布，與空氣的接觸面積很大，所以換熱十分迅速完善。轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機殼之間有較長的間隙，通過間隙的泄漏不但減少流量，還會導致高溫、高耗能和高噪音。潤滑油在相對運動零件之間形成的油膜具有優(yōu)良的密封作用，可以有效的防止高壓氣體向低壓側的滲漏。
三、控制系統(tǒng)
 控制系統(tǒng)由檢測元件，分析元件、執(zhí)行元件和人機界面構成。檢測元件有溫度傳感器(或溫度開關)、壓力變送器(或壓力開關)、壓差開關等;分析元件主要是PLC(電腦板);執(zhí)行元件有加載電磁閥、放空電磁閥，接觸器;人機界面主要是液晶顯示器、按鍵和信號燈。
四、傳動系統(tǒng)
 成都空壓機租賃小編告訴大家，根據(jù)傳動方式的不同，螺桿空壓機分為直聯(lián)空壓機，皮帶傳動空壓機和齒輪傳動空壓機。
 傳動方式對螺桿空壓機的耗能、運行經(jīng)濟型、可靠性有顯著影響。機頭來源對機器的傳動方式有重要影響。以50Hz電制為基礎設計的機頭，核心轉(zhuǎn)速為同步3000轉(zhuǎn)/分鐘，主要空壓機規(guī)格都可以采用無內(nèi)外變速的直聯(lián)驅(qū)動。
 進口機頭基本是按60Hz電制設計，核心轉(zhuǎn)速為同步3600轉(zhuǎn)/分鐘，所以在我國50Hz供電條件下要么通過變速實現(xiàn)原設計目標，這種變速往往引起能耗、成本、耗材、可靠性的變化;要么偏離最佳工況讓機頭在邊緣條件下工作。