2025年8月5日，空壓機出租公司分享：空壓機常見的報警原因及處理方法

空壓機作為各大廠商的通用器械，在使用過程中難免會遇到各種故障，即使故障大小不一，但都會對我們的生產(chǎn)制造形成損失，因此及時處理好空壓機的故障是很重要的。下面空壓機廠家來介紹一下空壓機常見的報警原因及處理方法吧。

  1、溫度過高溫度過高：指空壓機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘。

  2、壓力太高：指空壓機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。

  3、油氣分離器：從空壓機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則要通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使空壓機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯就要更換。
  4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力加大，空壓機入口產(chǎn)生負壓。

  5、油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入空壓機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。

  6、油溫高：由于空壓機長期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

  7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。

  8、油位低：指空壓機油氣分離器內(nèi)油位低，油位計內(nèi)看不到油。

  9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。

  以上就是空壓機常見的報警原因及處理方法的總結。